รถรุ่นทดลองเปิดตัวสู่สายตาสาธารณชนที่สนามซ้อม Formula E
โดย KRISTEN HALL-GEISLER | เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2559 00:38 น.
เทคโนโลยี
แบ่งปัน
Roboraceบาคาร่าออนไลน์ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติทั้งหมดที่จะวิ่งในสนามเดียวกับFormula Eได้ก้าวไปสู่ความเป็นจริงเมื่อซีรีส์เปิดตัว DevBot ในการฝึกซ้อมแบบเปิด Formula E ในเมือง Donington สหราชอาณาจักร Devbot อาจดูไม่เหมือนมาก — แน่นอนว่ามันดูไม่เหมือน Robocar สีเขียวเซ็กซี่ที่ออกแบบมาสำหรับซีรีส์โดย Daniel Simon — แต่การทดสอบเลื่อนนี้มีทุกอย่างยกเว้นผิวของรถคันนั้น
และ DevBot มีไดรเวอร์
รถเปล่าถูกสร้างขึ้นเพื่อทดสอบเทคโนโลยี
ที่จะใช้โดยRoboraceดังนั้นจึงมีระบบขับเคลื่อน เซ็นเซอร์ เทคโนโลยีการสื่อสาร และความสามารถในการประมวลผลที่เหมือนกันทุกประการกับรถแข่ง แต่มันยังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบ ดังนั้นจึงมีคนขับอยู่ภายใน “ห้องโดยสารที่มีความปลอดภัยตามมาตรฐาน” ที่สร้างขึ้นเอง ขณะที่ DevBot อยู่บนสนามแข่ง
ทีม DevBot ได้มาถึงจุดนี้แล้วในการพัฒนารถแข่งอัตโนมัติในเวลาประมาณ 9 เดือน และ Roborace มีกำหนดจะเริ่มในช่วงฤดูกาลแข่งขันFormula E ปี 2016/17 ทีมสำหรับซีรีส์นี้จะมาจากมอเตอร์สปอร์ต ห้องปฏิบัติการวิจัย และมหาวิทยาลัย ทีมเหล่านี้จะมีโอกาสทดลองกับ DevBot ก่อนกระบวนการคัดเลือกในเดือนหน้าตามที่ผู้จัดงาน Roborace กล่าว
“ตัวเอง
Robocar
หงส์ Robocar ที่ DevBot ลูกเป็ดขี้เหร่จะเติบโตขึ้นเป็น
ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 1930 วอร์เรนต่อสู้เพื่อเอารถของเธอออกจากศาล—และคว้าเงินมา เธอและเจ้าของรถตัวจริงคนต่อมาได้ขับไล่ของปลอมและการฉ้อฉลโฮมเมดและคนอื่น ๆ ซื้อฉากจาก ภาพยนตร์เรื่อง Bonnie and Clydeในปี 1967ซึ่งเป็นภาพยนตร์ที่ทำให้สถานะของ Parker และ Barrow แข็งแกร่งขึ้น สูญเสียชีวิตไปอย่างมากมาย อาชญากรมาเฟีย
วันนี้Whiskey Pete’s Hotel and Casinoใน Primm รัฐเนวาดาก็ทำเช่นเดียวกัน จากภายนอก คาสิโนดูเหมือนปราสาททะเลทราย เต็มไปด้วยป้อมปราการ ภายในรถมรณะนั่งจัดฉากอย่างระมัดระวังและหุ้มด้วยกระจก ผู้คลั่งไคล้ในตำนาน ผู้หลงใหลในรถ และ “ยุคศัตรูสาธารณะ” สามารถแวะเข้าไปชมรถฟอร์ดสไตล์วินเทจสีแดงสนิมเขรอะ ขณะที่พวกเขาเดินผ่านระหว่างทางไปยังลาสเวกัสหรือแคลิฟอร์เนีย สำหรับหลาย ๆ คน ยานพาหนะเป็นเพียงเศษซากของยุคมืด แต่สำหรับคนอื่น ๆ รถมรณะมีความคิดถึงที่แปลกประหลาดซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจถึงอิสรภาพแบบพิเศษที่เคยพบบนถนนเปิด
เวอร์ชันแห่งอนาคตของดูปองท์
จักรยานดูปองท์
อนาคตกลายเป็นพลาสติก ไม่ใช่รุ่นปี 1984 ของดูปองท์ที่แสดงในงานวิศวกรรมที่ชิคาโก Cycle World Archive
หนึ่งคำ: พลาสติก ดูปองท์แสดงเวอร์ชันแห่งอนาคตที่งาน Design Engineering ในเมืองชิคาโก ราวปี 1984 เราได้รับแจ้งว่ามี V-Four Honda และอุปกรณ์วิ่งที่เกี่ยวข้องภายใต้ตัวถังพลาสติกที่ออกแบบโดย DOX ในโลกแห่งความเป็นจริง คุณจะประทับใจกับสีเงิน ล้อและขอบสีส้ม
BMW Future
1980 BMW Future
BMW Futuro ปี 1980 ของ BMW มีเนื้อที่หลายเอเคอร์ของไฟเบอร์กลาส ลำตัว และเครื่องยนต์เทอร์โบคู่แฝด Cycle World Archive
ในขณะเดียวกัน ในบาวาเรีย… BMW Futuro
รุ่นปี 1980 นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Boxer Twin แบบเทอร์โบชาร์จ ซึ่งมีลักษณะคล้ายถังขยะแบบคลาสสิก แต่ด้วยรูปทรงที่ยังไม่ปรากฏให้เห็น รวมถึงกระโปรงท้ายที่แทบจะขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ Honda จะใช้ได้ดีในมหาสมุทรแปซิฟิก ชายฝั่ง 16 ปีต่อมา
BMW K1
อนาคต
บางที Futuro ตั้งใจที่จะทำลายเราในการผลิต K1 แห่งอนาคตของปี 1990 Cycle World Archive
และ 10 ปีหลังจาก Futuro ในปี 1990 ลำตัวนั้นปรากฏขึ้นอีกค
รั้งโดยหุ้มด้วย “อิฐบินได้” K100 แบบอินไลน์ของ BMW ซึ่งมีป้ายกำกับ (ตามตัวอักษร) K1 และออกวางตลาดเพื่อแข่งขันโดยตรงกับซุปเปอร์ไบค์ของญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก หนัก, ช้า, ฉวัดเฉวียน, ร้อน, อึดอัดและมีลักษณะบางอย่างที่ไม่ดึงดูดใจผู้ชื่นชอบ BMW มีรายงานว่ามีการขายจักรยานยนต์ประมาณ 650 คันจากทั้งหมด 2400 คันในสหรัฐอเมริกา ไม่ยากที่จะจินตนาการถึงความจงรักภักดีของลัทธิ K1 ปัจจุบัน
ยามาฮ่า มอร์โฟ
แม้แต่รถต้นแบบนอกลู่นอกทางอย่าง Yamaha Morpho ปี 1990 ก็มักจะบอกใบ้ถึงเครื่องจักรที่ผลิตในภายหลัง
แม้แต่รถต้นแบบนอกลู่นอกทางอย่าง Yamaha Morpho ปี 1990 ก็มักจะบอกใบ้ถึงเครื่องจักรที่ผลิตในภายหลัง Cycle World Archive
จักรยานที่น่าสนใจอีกคันจากปี 1990 เครื่องจักรที่ขโมยสปอตไลท์ที่งานโตเกียวโชว์ในปีนั้นคือ Yamaha Morpho (ภาพด้านบน ข้าง Honda NR750 ลูกสูบรูปวงรี) นี่คือสปินออฟ FZR400 ที่ได้รับการตั้งชื่อตามสกุลของผีเสื้ออเมริกาใต้สีรุ้ง นอกเหนือจากส่วนหน้าแบบบังคับเลี้ยวด้วยดุมล้อแล้ว Morpho ยังมีชื่อเสียงในด้านสรีระศาสตร์ที่ปรับได้: แฮนด์บาร์และแฟริ่งขนาดเล็กที่หมุนขึ้นและลงได้ รวมถึงเบาะนั่งและที่พักเท้าปรับระดับได้ เราจึงสรุปได้ว่าอนาคตจะมีน้ำหนักเบา ทรงพลัง ระงับการใช้งานได้ดี และสะดวกสบาย เอาเลย!
ยามาฮ่า จีทีเอส1000
เพียง 3 ปีหลังจาก Morpho ก็ได้มีรถผลิต Yamaha GTS1000 รุ่นปี 1993 ที่มีพวงมาลัยศูนย์กลาง-ดุมล้อ
เพียง 3 ปีหลังจาก Morpho ก็ได้มีรถผลิต Yamaha GTS1000 รุ่นปี 1993 ที่มีพวงมาลัยศูนย์กลาง-ดุมล้อ Cycle World Archiveบาคาร่าออนไลน์
